Главный хаб в Европу.
Как в свое время архиважным было для Петра Великого «прорубить окно» в Европу, так и сейчас России стратегически необходим авиационный транзитный узел, который экономично и надежно связал бы с Европой не только российские, но и евразийские грузопассажирские потоки. Географические и логистические потенциалы для этого налицо – достаточно посмотреть, как удачно в этом смысле на карте мира расположена наша Калининградская область. Авиакомпания «КД авиа» вот уже несколько лет настойчиво именно этим и занимается: развивает главный калининградский аэропорт Храброво в качестве грузопассажирского хаба евроазиатского значения. Во всех аспектах этот проект – глубокого национального смысла. При этом уже сегодня международный аэропорт Калининграда (Храброво) является грузовым xабом, позволяющим осуществлять трансферные грузоперевозки между всеми ведущими грузовыми пунктами России и Европы.
Основой концепции своего развития авиакомпания «КД авиа» определяет «построение узловой (транзитной) транспортной схемы полетов между городами России и Европы с использованием аэропорта Храброво в г. Калининград в качестве центрального (транзитного) аэропорта (хаба)». Уникальные географические преимущества Храброво делают потенциально возможным превращение его в главные европейские воздушные ворота России и одновременно – глобальный транзитный узел на пути трансъевроазиатских грузовых потоков. При этом хаб может дать очень высокий экономический эффект и для собственно Калининградской области, чье анклавное положение объективно требует развития прежде всего самодостаточных внутренних компетенций. В этой связи стратегическое развитие «КД авиа» в качестве основного оператора и управляющей компании глобального авиационного проекта является в том числе и одним из ключевых инновационных направлений Калининградской области.
Увязать в один грузопассажирский узел под названием «хаб Храброво» потоки с Запада на Восток и обратно – идея в достаточной степени самоочевидная. Само положение Калининграда в евроазиатской транспортной схеме диктует возможность и желательность этого решения. Причем, что важно: «КД авиа» уже реализует этот стратегический проект, создавая в аэропорту Храброво по сути новый транзитный грузо-пассажирский авиапорт, отвечающий всем современным требованиям комфорта, безопасности, качества, экономичности, скорости обслуживания пассажиров и обработки грузов. В Храброво применяются международные стандарты и оборудование во всей технологической цепочке обслуживания пассажиров и грузов, начиная от использования телетрапов и до оперативного таможенного сопровождения грузов.
В качестве примера можно упомянуть о том, что авиакомпания «КД авиа» уже полтора года успешно эксплуатирует «AIR CARGO» (разработана ИЛЦ «Аэроград») - автоматизированную единую систему управления ресурсами грузоперевозок. Система позволяет осуществлять автоматизированную продажу грузоперевозок ОАО «КД авиа», бронирование грузов в режиме он-лайн как с помощью удаленных терминалов, так и с помощью формализованных сообщений в формате «Cargo IMP», а также управлять современным грузовым складом, обрабатывающим все категории грузов. Благодаря четко налаженному взаимодействию с пограничными и таможенными службами, стыковочное время для таможенных грузов составляет от 2 часов.
По данным самой авиакомпании, наибольшим спросом на сегодняшний день пользуются трансферные грузоперевозки из Германии и Италии через транзитный терминал калининградского аэропорта в города России: Казань, Уфу, Нижний Новгород и др; из Тель-Авива в российские города и СНГ, а также из Санкт-Петербурга в города России, входящие в маршрутную сеть авиакомпании «КД авиа».
Начаты грузоперевозки по интерлайн-соглашениям, заключенным ОАО «КД авиа» с авиакомпаниями Юго-Восточной Азии и Северной Америки. В рамках работы хаба, начата деятельность, предусматривающая интермодальные перевозки грузов, возможность комбинирования различных видов транспорта: воздушного, морского, железнодорожного, автомобильного, а также возможностей особой экономической зоны, в том числе эксплуатация накопительно-распределительных таможенных складов в режиме ОЭЗ.
Важным шагом на пути развития хаба Храброво стало получение в декабре прошлого года авиакомпанией «КД авиа» статуса таможенного перевозчика - Федеральная таможенная служба России включила авиакомпанию в реестр таможенных перевозчиков (Свидетельство номер 10000/0099 от 18.12.2008 г.). Благодаря чему ОАО «КД авиа» получило возможность выполнять грузовые перевозки из зарубежных аэропортов в аэропорты России транзитом через Калининград, с использованием прав и возможностей таможенного перевозчика. То есть, транзитные грузы, перевозимые авиакомпанией, могут доставляться из аэропортов Европы, Тель-Авива, Астаны и Киева в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Пермь, Уфу, Нижний Новгород, Самару, Волгоград, Омск, Ростов, Екатеринбург, Челябинск, без таможенного оформления в Калининграде. Перевозимые грузы будут проходить таможенное оформление в пункте их назначения.
Как пояснил директор по грузоперевозкам авиакомпании «КД авиа» Григорий Новиков, сочетание достигнутого высокого уровня сервиса и возможностей таможенного перевозчика, а также согласованной с таможенным органом технологии взаимодействия позволяет ОАО «КД авиа» предоставлять своим клиентам эксклюзивный сервис по перевозке грузов.
Потенциал у Храброво и «КД авиа» как ключевых авиатранспортных активов страны – огромен. В ситуации глобального кризиса, когда у экономики грузопотоков явно проступают новые критерии, есть все основания реализовать калининградские транзитно-транспортные возможности, интегрируя морские, воздушные и железнодорожные составляющие в единый логистический комплекс. Совершенно очевидно, что это станет привлекательным для евроазиатских грузопассажирских потоков и прибыльным для российской экономики.
Доказательством чему стал факт выбора именно Калининграда местом проведения в сентябре этого года Балтийского транспортного форума. В программе будущего форума - обсуждение двух основных тем: роль Северо-Запада России в обработке международных грузопотоков, а также конкуренция и партнерство на Северо-Западе.
