-
Нокдаун в воздухеГлобальный финансовый кризис вкупе с резким сокращением пассажиропотока существенно изменил расклад сил в мировой авиационной индустрии. Оказавшиеся на грани краха авиакомпании вынуждены отказаться от приобретения новых самолетов, а гранды мирового авиастроения - сокращать производство. Это уже привело к обвальному падению цен на авиалайнеры и снижению лизинговых ставок. Но даже в этой ситуации прежние хозяева рынка - американские лизинговые компании - ничего изменить не могут. Они обременены долгами и испытывают недостаток финансирования. Все это создает условия для стремительной экспансии в лизинговый бизнес состоятельных арабских предпринимателей, которые могут потеснить американцев.
-
Конкурент по госзаказуЧто такое «Росавиа»? Многие игроки авиационного рынка сегодня задаются этим вопросом. Причем речь идет не только о сторонних наблюдателях, но и о создателях, организаторах проекта - «Ростехнологиях» и московском правительстве. Ведь они до сих пор не могут договориться о деталях и участии в нем. Вероятно, через многие годы бренд займет львиную долю рынка авиационных перевозок России, но сейчас мы можем говорить, по меткому замечанию Валерия Окулова, лишь о «мыльном пузыре».
-
Курс на снижение авиаперевозокНесмотря на экономический кризис, потенциал, накопленный российскими авиакомпаниями, позволил отрасли завершить 2008 финансовый год с приростом перевозок в 10,4%. Однако гладкая картина внешне вовсе не означает внутреннее благополучие каждого оператора. Напротив, более сильные игроки постепенно вытесняют слабых, а кризис в свою очередь только ускоряет этот процесс. С каждым месяцем становится все очевиднее, что текущий год прочит совсем не оптимистичные результаты.
-
Крылья над заливомНедавно обложка одного из туристических журналов привлекла автора этой статьи броской темой номера: «5 часов полета – и вы в раю!» Речь шла о Дубае, втором по величине из Объединенных Арабских Эмиратов. Вопреки распространенному мнению, Дубай не так богат нефтью, как самый крупный из Эмиратов, Абу Даби, где находится одноименная столица всей страны. По договору о создании ОАЭ президентом этой, можно сказать, федерации, всегда является правитель Абу Даби, шейх из династии аль-Нахьян, а премьер-министром – правитель Дубая, шейх из династии аль-Мактум. По площади и населению вместе эти два эмирата (всего их семь) составляют более двух третей всей страны, а по экономическим показателям - и еще большую часть.
-
"Аэрофлот" меняет размерНа замену 68-местным Ту-134 в Аэрофлот пришли 100-150 местные «эрбасы» и «боинги»
АО «Аэрофлот - Российские авиалинии» распродает выведенные из эксплуатации 68-местные самолеты Ту-134 - единственный тип регионального лайнера в свидетельстве эксплуатанта национального авиаперевозчика. Генеральный директор Аэрофлота заявил, что все «сто тридцать четверки» уже выведены из эксплуатации. «Сейчас мы их полным ходом реализуем на рынке. Несколько самолетов уже продали своим дочерним компаниям «Аэрофлот-Норд» и «Аэрофлот-Дон». А те, что не нашли покупателей среди наших дочерних компаний, готовятся к продаже на свободном рынке», - сказал Валерий Окулов. Всего в составе авиакомпании числилось 14 Ту-134, однако обычно полеты по расписанию выполняли десять машин. Одно время пару «сто тридцать четверок» оснастили VIP-салонами и использовали для деловых перевозок (этим занималось отделение «Аэрофлот - Плюс»).
